国道男、まつり中

国道男にとって、「高速道路1,000円乗り放題」は、
この上ない喜びであるはずなのですが、

ちょっと忙しくて、国道旅行に出かけられずにいます。

そして、都内某所での船を使った桜祭りのイベントスタッフとして、
走り回っております。



ついでに、国道専用車であるはずのワンダーランド号も、
イベント物品の運搬車として、

食品用発砲スチロール・トレーやら、
こんにゃくやら、
ライフジャケットやら、
蜂蜜やら、
大量の紙コップやら、

運んでます。

毎年、桜の季節は、このイベントに駆り出されるので、
国道の桜を楽しみに行く暇がないのです。

このイベントが終わったら、桜前線を追いかけて、
桜の咲く国道めがけて、走破に出かける予定です。

追伸
土日、高速道路乗り放題1,000円。
この政策は、総合的に見て、反対です。

国道1号　日本の道路の起点・日本橋

日本の道路の全ての原点、とも言える国道１号の起点。
東京都中央区にある日本橋が、その起点だ。

日本橋は、日本橋川にかかる橋で、江戸時代より栄えた江戸の都市を支えた川の一つだ。
当時は、川の両岸には蔵や問屋が連なっていた。
物資の集積場所として栄えたこの場所が、東海道や日光街道などの江戸期の主要街道の起点にもなった。

その後、現代の道路制度となって、日本の国道の起点になった。


7つの国道の起点となっている日本橋。
橋中央が正式な起点となっている。

日本橋を起点とする国道には、

国道1号（東海道）※江戸五街道の一つ
国道4号（奥州街道・日光街道）※江戸五街道の一つ
国道6号（水戸街道・陸前浜街道）
国道14号（千葉街道）
国道15号（第二京浜）
国道17号（中山道）※江戸五街道の一つ
国道20号（甲州街道）※江戸五街道の一つ

その日本橋は、残念なことに首都高速の高架橋にふたをされ、昼間でも暗い空間になっている。
日本橋復活を期待する声も大きく、道の起点ともなる橋と、往年に栄えた日本橋川の舟運復活と併せて、さまざまな市民団体が活動を始めている。

ちなみに、橋の中央に道路の起点があり、橋の北側が北日本へ向かう街道、南側が西日本へ向かう街道が、それぞれ続いていく。

国道男のローカルな話題

何事も、卒業の多い３月。

「東京」を卒業して、地方へ行く、
という友人が３人。

みんなまとめて、壮行会だ！

ということで、その会に呼ばれて、行ってきました。

１人は、島根県。
２人は、新潟県。


＜国道252号　新潟県十日町市＞
信濃川を渡る

そこでもやはり、国道男は、
ある数字が気になります。
１から５０７までの数字…

国道番号です。

「あ、十日町市なら、117とか252とか…」
「その交差点の近くに引っ越すんですよ…」

国道同士の交差点、なんて
国道男にしてみれば、ターミナル駅並みの重要地点。

「交差点からすぐ、信濃川を渡るよね」
「そうそう、…」
「そして、すぐ山に向かって登って…」
「その先に勤め先があって…」

写真を撮りながら国道を走ると、
ついには、ローカルな話についていけるんです。

あのとき、信濃川の橋を撮るために、うろうろ歩き回った成果は、
こんなところに現れるんです。

国道走破のついでに、ぜったい遊びにいくね。
異郷の地で、頑張ってくれ、大切な友達♪

国道291号　中越地震で寸断された国道の復旧

2004年に発生した新潟県中越地震。
この地震で不本意にも有名となってしまった「山古志村」。

この山古志村を通る国道291号は、村の生活を支える重要な道路だ。
この辺り一帯は、第三紀層という地滑りの発生しやすい地質にあって、地震時に多くの地滑りが発生した。
国道もろとも土砂が押し流されて国道が寸断された。

この土砂は、村を流れる芋川の流れもせき止めて、天然ダムができてしまった。
この川を渡る国道も、橋が架け替えられた。

村の復興には、まず国道291号の復旧が待たれ、被災後１年後になってやっと、一般車の通行が可能となった。

↓↓一般車の通行が可能となった復旧直後のR291↓↓


この2004年の苦難を乗り越えた国道291号には、もっと昔に、乗り越えた苦難があった。

それは、1933年のこと。
村人たちが、手掘りでトンネルを掘った「中山隧道」。

村の南部に位置する小松倉地区の人々は、いくつかの峠を越えて市街へ越える不便さから、トンネルを掘る決意をする。
村の人々が交代でトンネルを掘り続け、1949年に日本最長である875mのトンネルを完成させた。
手掘りのトンネルであったため、軽自動車でもやっと通れるくらいの幅員だったが、このトンネルの開通によって、急患の患者を輸送できるなどの多くのメリットが得られた。

そして、1998年に新・中山トンネルが完成するまで、この手掘りの中山隧道が国道291号に指定されていた。
新しいこのトンネルが出来たことが、逆に、2004年以降の復興作業に大いに役立ったことは、動画中の復興車両の多さで分かる。

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国道281号　信号の少ない快走路

岩手県盛岡市と久慈市を結ぶ国道281号。
盛岡市から岩手町までは国道4号と重複しているので、単独区間は岩手町から始まる。

4号との交差点を曲がると、葛巻町中心部まで、信号の無い区間が30km続く。
道路幅こそ狭いが信号が少なく、沿道には農地や牧草地が広がるところが、割と北海道に雰囲気が似ている。

車のダッシュボードにビデオカメラを載せて、ひたすら走るだけ…という車載動画を作っています。

（その１）岩手県岩手町R4交点から葛巻町まで


（その２）葛巻町から山形村（現・久慈市）道の駅まで